行政院长苏贞昌22日拍板基隆捷运，从南港至八堵途中将设13站，经费从80亿元提高到425亿元，目前全案已经启动环评作业，交通部铁道局也表示，若顺利明年（2023年）底就可以开始动工，预估2032年能够完工。面对许多基隆人引颈期盼的捷运终于要实现，多数人乐观其成，期待未来能舒缓台铁尖峰时刻的运量，甚至有望解决内湖塞车的问题。不过，手机大只500登录基隆捷运到底能带来哪些利益？为何争论多年突然在此时定案？透过大数据调查，网友们是怎麽看待基隆要盖捷运这件事，以及关注哪些热门话题？

 

基隆捷运第一阶段只到八堵　网酸“到不了基隆的基隆捷运”

透过《KEYPO大数据关键引擎》调查（2021/02/23~2022/02/22），基隆捷运议题这一年来持续受到关注，行政院长苏贞昌22日宣布拍板定案后，进一步创下声量新高。不过，适逢年底县市首长大选，吵了这麽多年的基隆捷运，突然在此时决定要盖，难免引人联想是否有政治上的考量，有网友担忧又是选前乱开支票，因此，引来“选举到了又开始盖捷运”的讨论，网路声量最高，共计5,794笔。手机大只500登录

 

其次，这次基隆捷运第一阶段只规划到基隆的“门口”八堵，未来如果要到基隆市区、基隆火车站，还要另外从八堵转乘台铁，引来网友质疑何不直接搭台铁就好，最重要的八堵至基隆配套问题怎麽解决，尚未有一个的明确答案，就先拍板定案，挨批是只做半套，甚至掀起网友用太阳饼类比的照样造句，讽刺“基隆捷运到不了基隆，太阳饼裡没有太阳”、“老婆饼没有老婆”，认为进不了基隆市区，就不该叫作基隆捷运，恐怕又是在玩文字游戏。