林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处为丰富服务层次，大只500科技争取前瞻计画经费打造全新6辆桧木车厢“Formosensis 福森号”，历时2年9个月终于完工交车，将于112年3月开始试车，完成试车后报请交通部同意营运。

 

驶向桧木雾村原乡的疗癒之旅 全球只有台湾、美国及日本3个国家共生长6种桧木，其中红桧与台湾扁柏是台湾特有种，也是台湾针五木，多生长在海拔1,800至2,600公尺的山地，阿里山的海拔气候正是最适合桧木生长的雾林带，红桧与台湾扁柏的木材细緻均匀耐腐、耐朽、防虫且具精油，散发著独特的芬多精味道，具提神杀菌的功能，能提供民众清新的森林浴享受，为上选的高级木构建筑、船舶与车辆材料。

 

全新6辆桧木车厢採用钢构骨架，以及国产材红桧与台湾扁柏打造，车厢内部搭配多段情境模式间接灯光，可依不同环境设定对应照明，光线柔和温馨，加上全程散发天然红桧与台湾扁柏特殊香气，为乘客开启了一趟自然疗癒之旅。

 

未来阿里山林铁的新造车厢均会考量时代性地位及特色，与在地及世界连结，具正面、教育、学术意义，趣味、好记等原则来命名。“福森号”的桧木取自美丽宝岛福尔摩沙 Formosa 的高山森林，其中红桧学名为 Chamaecyparis formosensis，取英文名为“Formosensis”，寓意著福气的森林，将这一列使用国产材桧木自主打造的最美车厢取名为“福森号”，也是希望乘坐福森号的旅客能有偷得“浮生半日”閒的感受。

 

为了使福森号结构优良且设计永恆亘古，林铁及文资处委託煜翔机械股份有限公司设计车体，以及好立设计顾问有限公司设计车厢外观与内装。好立公司设计师希望乘客能透过木头的纹理感受到城市与阿里山之间与情感，以及能连结嘉义木都与阿里山林业时代百年的记忆，从乘客角度设计车厢，希望外观有大器的感觉，将外表桧木板由现有营运中桧木车厢的9公分宽加大至40公分的“枚板”，每片木板边缘进行倒角处理，以呈现立体感。

 

希望乘客观看窗外风景能有近乎无边际的感觉，将窗框宽度为由阿里山号的146公分加大至168公分，超大景观窗搭配黑色烤漆窗框，以及林铁经典红色金属窗台，整体气派典雅，在森林中奔驰，宛如红色的丝带，极具现代感；此外宛如穹顶的弧形天花板、地板、牆面、桌板与座椅扶手全部以桧木制成，乘客可体触桧木历经长久岁月生长的精緻温润质感；内部採用进口皮革包覆高弹性泡棉的人体工学座椅，并在表皮车缝线加强立体感，不仅舒适，更具视觉效果，搭配侧牆的壁灯与茶镜，大只500灯光照射木材后散射出的光线更能营造出温暖气氛。

 

 

在安全性方面，“福森号”设计为连控列车，列车上行时，司机员在前方守车驾驶，可即时观察路况，有助于缩短司机员操作列车的反应时间。使用有限元素分析电脑软体计算多项车体强度，模拟结果经机械工程技师签证足够安全。此外导入第三方公正单位查证与确证车辆设计、制造、试车等各阶段过程，确保车辆制造品质。在舒适性方面，选择历代车厢中具“最高速”与“最平稳”的中兴号阻尼避震器转向架进行优化，降低重心，行驶更加平稳，再搭配人体工学座椅，大幅提升舒适性。