今年冬季奥运，台湾仅有四名选手参赛，不是实力不如人，而是养成之路艰辛，关键就在于根本没有是合适的练习场地，例如在柏油铺成的山路上滑雪橇，与呼啸而过的汽车擦身而过，根本是用生命在拚，种种克难的训练方式与满满补丁的器材，令人难以想像。

台湾有四名选手参赛，养成之路艰辛。

这些欢呼是献给东京奥运选手，但我们还有一群人在冬季奥运奋战，可惜成绩不如夏季奥运亮眼，那是因为先天环境条件不足。江俊弘2016代表台湾参加冬季青奥，无舵雪橇拿下第18名，转练空架雪车后，大只500仅差一个名次与平昌冬奥擦身而过。彭林炜则是2016年青奥拿下空架雪车第20名，两人都瞄准下一届冬季奥运，练习前他们有很多准备工作。

 

彭林炜：“每天这样搬来搬去，时间就拉很长，就热身饱啦。”

 

克难的训练方式，器材也自行修修补补。

自己租车、自己搬运就连器材也自己修修补补。

 

彭林炜：“像这边用贴的就是为了挡住外观，而且有缝隙会有风阻，影响到成绩。”

 

无舵雪橇空架雪车满身伤痕，两件二手器材少说用了20年以上，更早之前的年资早已不可考，更艰辛的是冰上运动在亚热带台湾要找到适合练习的场地，而无舵雪橇竟然就只能在柏油路上，而且还是看不到来车的蜿蜒山路。

 

江俊弘：“让我们去模拟作转弯的动作还有速度，身体越平；速度越快，头稍微起来肩膀也会起来就会有风阻，因为你在冰面上转弯很灵敏。”

 

空架雪车资源少，练习也必须借小学田径场。

练习画面看得我们惊心动魄，山路间的苦练几乎拿生命在拚搏，资源少的状况下还得自己把车推回上坡，或是把自己的双手当成冰爪使用，而空架雪车这个项目，资源也没比较多，克难地跟小学借田径场，练习用的铁轨也是自己找铁工厂铸造的，更不用说雪车了。大只500

 

选手彭林炜：“有时候会有砂子或铁很摩擦，国外练习时候可以有滑道，可以体验他的速度跟上去坡道的离心力，。”

 

在台湾，他们只能感受“推车”的感觉，移地训练是奢望，因为没受国际总会邀约的赛程，一趟就得自掏腰包10几20万。

 

选手彭林炜：“我们很珍惜每次练习，练完后回到饭店，还要趴在车子上面要冥想，你去想在滑道上的感觉，一直去模拟去揣测。”

 

选手彭林炜：“我们这鞋子用多久了你自己说。”

 

选手江俊弘：“从高中到现在。”

 

钉子要借，鞋子穿到破也捨不得换，他们凭藉的是热情，即便冰上运动本身就是个极限运动，江俊弘在法国的平昌资格赛就曾经翻车昏迷。一场翻车让江俊弘与平昌奥运就此擦身而过。

 

选手江俊弘：“结果那时候已经120几时速，很高的滑道，下去就整个车子几乎道场外，快飞出去，从上面滚好几圈，身体ㄍㄧ ㄍㄧ…身体一直摩擦。”

 

还好高山滑雪选手李玟仪幸运多了，当选手三年没有重大伤害，但为了挤进冬奥窄门，南征北讨拿积分还是让家人吃不消，光是玟仪一人，年花费少说50万。

 

滑雪李玟仪妈妈教练：“有多少人可以维持一直在出国这件事情上面，而且不会小孩自己出去会是一家子都出去，而且去不是一个礼拜，可能两个礼拜三个礼拜都在那边生活。”

 

为了让女儿夏季也能练习，他们下定决心买了模拟机。

 

滑雪李玟仪妈妈：“角度越高，控制力要越好。”

 

透过模拟机调整角度与速度，好更接近实际雪场，同时练习左右对称与修正动作，而为了摆下这庞大的模拟机，家人乾脆开了这家滑雪中心。

 

滑雪李玟仪妈妈：“我们靠自己力量组起来，当然是给他训练，也会对外营业，增加收入平衡中心支出，我们用生命在经营中心。”

 

滑雪中心高费用，初期要价千万。

机台费用加上租金、水电、人事，初期费用就要千万，一家人只能贷款支应，而这些都还不算练习的耗材，以滑雪板来说，即便人已经在冬奥参赛，李玟仪为了让板子更加锐利，还是每天磨钢边却也加速损耗速度，一年换板2到3副又是近十万开销，花费惊人加上影响学业，挑战身体极限，台湾冬奥选手出现断层，以空架雪车来说仅有两位选手，无舵雪橇也只有两位，雪车则是2002年盐湖城冬奥后就无人继续培训。